交差点から交差点まで２速ホールドで車を走らせることがある。 アクセルを踏む足の裏とエンジンレスポンスとがリンクしている感じが味わえるので、ギアを変えたくないのだ。 １速では速度が出ないので、街中の運転は２速で、その感覚を楽しむ。 ５５００回転…

１９９８年製のアルファ１５６はすでに旧車の仲間入りになろうとしている。 しかし、乗り続けることで新たな発見がまだまだ出てくる車である。 ステアリングの左にはライトとウインカーのスイッチバーがある。そして右側にはワイパースイッチバーがある。 停…

アルファの回転計は真下がゼロ、針が水平にきて３５００、真上が７０００である。 アルファを元気よく走らせるには、回転計の針を水平の３５００あたりから上にしておくことである。 スタートからそうして走らせればギアのつながりもよく、シュンシュンと走…

アルファ１５６はドアに見せかけるかのように、後ドアノブをこのようにデザインしている。 後にどうぞと声をかけられた人が、ドアを開けられなくて困ることがあるくらいだが、デザイン上はこれでよいと思う。

アルファに乗って３００００ｋｍを超えて、エンジンのスムーズさに磨きがかかってきた。 ギアを２速に入れておけば、スタートから高速以外の街中は全てこのギアで間に合う。 そして、ウルトラスムーズに。 このハンドルノブ アルファのデザインは古くならな…

クルマに乗ると、首をヘッドレストに押し付けてみる。 クルマによっては、硬いもの、やわらかいもの、ぎしぎししたものなど様々だ。 アルファ１５６のヘッドレストはほどよくやわらかい。 疲れたときに、首をヘッドレストに押し付けてみる。 このやわらかさ…

ドライバーが自分の車の後部座席に座る機会は少ない。 大切な人は隣に乗せることが多く、なおさらである。 それでも、多くの車に後部座席がある。 自動車を楽しんで運転するときには、だれも乗っていないほうが都合がよい。 アルファほど、後部座席に人を乗…

アルファはエンジンだと言われる。 いや、デザインだという人も。 ハンドリングだとも。 それだけ、魅力の多い車だということは確かなようだ。

アルファロメオで走行している最中に 春の気配を感じて 急遽、ブレバに乗り換えた。 バイク乗りは春を待っている。

日常の運転に飽きてきたとき、違った車に乗ってみたいと思ったときには、エンジンを３０００回転以上に保って走ると、違った車にのっている感覚を覚える。 いつもと違う運転をしているというだけのことではあるが、アルファの場合はそれができる。 １速は５…

アルファのスピードメーターは、真下が０、真横が１００、真上が２００を指している。 日常は左下あたりをうろうろしていることが多い。 夜の照明はオレンジ色の背景に赤い針が動く。

アルファ１５６を洗車すると面のつながりの美しさに気づくことがある。 水平方向のボンネットから垂直方向のAピラーに面がつながっていく。 面をなぞりながら、その面のつながりの美しさに気づく。

アルファ１５６のヘッドランプのデザインからはシャープな印象を受ける。 まゆを細めて遠方を見つめる男のような顔つきである。

アルファの隠れた良さにヘッドレストがある。 疲れた体を休めるとき、ヘッドレストにアタマを押し付ける。 そんな時、アルファのヘッドレストのやわらかさに救われる。 ヘッドレストの硬さにも、快適を追求するアルファロメオ社に乾杯！！

ひとつの仕事を終えての帰道、アルファ１５６のアクセルペダルをべた踏みする。 ５５００回転で一呼吸をおいたあと、６５００までジャンプした。 おー、アルファだ。 と感心する。 カーブだ、ハンドルを楽しむ。 アクセルで楽しみ、ハンドルで楽しむ。 これ…

プジョー２０５のハンドリングは面白い。前のタイヤでぐいぐいと向きを変える。路面のアスファルト数ミリの厚さで書かれたペイントにタイヤが乗った感触をまでをハンドルに伝える。ダイレクト感は抜群である。路面のグリップの強弱をハンドルの重さで絶妙に…

以前、所有していた車にプジョー２０５GTIがある。プジョー２０５GTIの印象深い話は数多くある中でカミソリレスポンスと呼ばれる鋭いアクセルレスポンスがあった。アクセルとタイヤが直結しているようなダイレクト感である。これが車を軽く感じさせていた。 …

車検以来、アルファは車庫入りして、2週間、すっかり朝夕の冷え込みを感じるようになった頃、久しぶりにアルファのエンジンをかけてみた。すこし、重いセルの回り方が気になったが、そんなことも忘れて、職場に向かう。仕事を終えて、すっかり暗くなった帰り…

アルファ様が２回目の車検から帰ってきた。 走行距離が３００００ｋｍを超えたので、タイミングベルトの交換となった。合わせて、プーリー、テンショナーの交換。 １ｋｍの走行にはガソリン代と同じくらい、整備費がかかるが、それもアルファ。我が家でいち…

自動車のタイヤを替えた。ダンロップのDIREZZA DZ101 である。 タイヤ選択の基準は、適合サイズのなかから選ぶことになるので、各社の定番商品が一通り揃っていないと選ぶことができない。車検で指定して替える方法もあるが、カーショップでの店頭交換が経済…

何週間ぶりにアルファに乗った。こういう車だったよなあとフィーリングを思い出しながら走らせていく。ローギアはこの辺でシフトアップだったなと・・・。 セカンドは５０００辺りだったか・・・。もう少しまわしても面白い・・・・。 交差点の曲がりは、こ…

梅雨に入り、AlFA ROMEOで通勤となった。エンジンを始動してすぐに車を動かして、そして上り坂と言うエンジンにとっては苛酷な状況である。しかもエンジンは久しぶりの始動。２速でしばらく、暖機を兼ねながらゆっくりと坂道を登っていく。坂道を登り終えて…

アルファロメオ１５６の空調のボタン。温度調節はノブの周りのゴムのダイアルを回して行なう。そして、空調のスイッチがこのボタンである。右ハンドルの場合は左手の人差し指でこのボタンを押すことになる。 私はこのボタンを、スイッチを押す時以外にも、と…

アルファロメオという車はエンジンの回転が高まるにつれて元気よく回るというオートバイのような自動車である。 また、モトグッチというオートバイは、低速トルクが強く、エンジンをまわしてもそれほどドラマチックなことが起こることもない、自動車のような…

さて、さて、 ガレージの奥に、ほっとかれたアルファロメオ１５６さんに久しぶりに乗った。ガラスには砂埃が、鳥の糞がたまって、無残なすがた。ゆっくりと坂道を登って、エンジンを慣らす。調子よく、５０００回転ほどまわす。 ハンドルもすこし重たい感じ…