2010-01-10

弱いバッテリー

バッテリーが弱いのか。
充電が弱いのか。
ブレバのバッテリーは2年間持たせるのが精一杯だ。
起動に大きな電流が必要なのか。
この個体の問題なのか。
バッテリーの不安が無ければ長くつきあえるバイクなのだが。

2009-01-26

エンジンで遊ぶ

satesate1562009-01-26

交差点から交差点まで２速ホールドで車を走らせることがある。
アクセルを踏む足の裏とエンジンレスポンスとがリンクしている感じが味わえるので、ギアを変えたくないのだ。
１速では速度が出ないので、街中の運転は２速で、その感覚を楽しむ。
５５００回転くらいが、とても気持ち良く反応するので、４５００から６０００くらいで遊んでいるうちに移動という仕事は忘れ、車と遊んでいることに気付かされる。
アルファはやはりエンジンだと思う。

2009-01-24

身体に呼びかけてくるもの

アルファ１５６

satesate1562009-01-24

１９９８年製のアルファ１５６はすでに旧車の仲間入りになろうとしている。
しかし、乗り続けることで新たな発見がまだまだ出てくる車である。
ステアリングの左にはライトとウインカーのスイッチバーがある。そして右側にはワイパースイッチバーがある。
停車中に、この2本のバーを掌で、ゆっくりとその形を確かめてみた。日常、指に触れる部分はライトスイッチであれば、先端の丸みを帯びた回転スイッチの部分であろうし、ウインカースイッチであれば、その丸みを帯びたバーを掌で押すのだろう。ワイパースイッチも同様である。
　アルファ１５６に乗り始めたころ、この丸みを帯びたバーの形状が、身体に接する部分として柔らかい感じを受けるという印象をもった。しかし、今日の運転は、それから何年も経ってのことだが、バーの形状すべてを掌で形を確かめたくなるような心地よさをもたらすことを知った。この発見後、両手の掌で左右のバーをしばらくさすっていたほどである。これで、これからも繰り返される渋滞や信号待ちの間に楽しむことがひとつ増えたようでうれしいのである。

2008-11-23

モトグッチブレバ７５０は中高年ライダーにお勧めなバイクである

ブレバ

satesate1562008-11-23

ブレバの走行距離が１４０００ｋｍとなった。
これまで１０台のオートバイを乗り継いできたが、ブレバは背筋力、腹筋力、動体視力等の衰えを自覚するライダーにはお勧めのバイクである。
シングンルディスクであるが、握力に応じて制動するブレーキやストロークは大きいがミスの出にくいギアシフト、神経質な操作の不要なクラッチなど、やや疲れ気味のライダーにはまことにありがたい性能である。